大佬一樣的從容 試駕謳歌MDX

來自:萬車網    類型:原創    2019年06月11日 19:15
大佬一樣的從容 試駕謳歌MDX

  在售的謳歌MDX經過小改款采用了新的動力匹配,其實面對這臺謳歌旗艦SUV更多的是好馬缺伯樂的感覺,試過的人才會感受到它的低調、豪華、安逸。一個品牌最頂級的產品必然集中了這個品牌最優秀的技術,謳歌MDX是臺好車,需要懂它的人。



  外觀:低調大氣不張揚

大佬一樣的從容 試駕謳歌MDX

  雖然謳歌是作為本田旗下的高端品牌,但謳歌品牌在車內密閉性上做的很到位,讓它更勝于掛本田車標的車型。從外觀設計上和細節處理上,也足夠可以看出作為一臺旗艦車該有的品質感。

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  MDX碩大的鍍鉻裝飾進氣格柵是這臺車最大的特征,在路上的辨識度足夠高。大燈更是充滿攻擊性,采用矩陣式設計,在夜晚點亮后更是充滿個性。

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  前杠下端的霧燈同樣是LED的設計,造型簡單但夠精致。謳歌MDX的側身造型很高大、飽滿。比例協調,側窗用鍍鉻裝飾進行了勾勒,更顯豪華。

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  MDX的大尺寸輪轂7輪輻造型,輪胎為245/50 R20,20寸輪轂與車身比例上看很協調。車門拉手也同樣適用了鍍鉻裝飾,并帶有無鑰匙進入系統。如果你留意,可以看到謳歌MDX的后視鏡下方帶有360度環繞影像的攝像頭。

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  從車尾看,經過重新優化設計的尾燈更符合時代感,整體造型依舊走穩重大氣路線。一根粗壯的鍍鉻裝飾鏈接了尾燈,后杠下端的霧燈同樣使用了鍍鉻裝飾。MDX的排氣并沒有裸露在外,后窗上的尾翼也讓車尾的造型更有層次感。



  內飾:做工細致、用料到位

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  謳歌MDX作為謳歌SUV的旗艦車型,材質用料很到位。這臺謳歌MDX使用了全黑內飾,配合開放油漆的實木裝飾面板,豪華感頓然而生。

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  深色實木的漆面處理精細,配合少量的啞光鋁制裝飾條,提升了不少質感。中控臺造型延續了老款的對稱式造型。

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  三幅式樣方向盤包裹了真皮,并帶有電動調節和電加熱功能,這對于北方的用戶來說是個非常實用的配置。方向盤上眾多功能鍵,時刻體現謳歌MDX的豐富配置。

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  儀表盤并不花哨,穩重大氣是這個級別所重視的。簡簡單單的黑色背景配合銀色外圈,營造了謳歌MDX的儀表盤。中央液晶顯示屏提供行車信息。紅色無鑰匙啟動按鍵也是本田家族習慣使用的色調。

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  中控臺中央分兩個屏幕,上端的大尺寸液晶屏為導航倒車影像,下面的屏幕為多媒體操作屏,因此下屏幕為觸摸屏。車輛座椅通風加熱的操作是在觸摸屏上來完成的。溫度調節則通過下方的調節按鈕來完成。

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  MDX寬大的座椅讓人聯想到家中的沙發,皮料柔軟細膩,座椅在提供良好承托力前提下,加入了腰部支撐和多角度電動調節,并帶有加熱及通風功能,可以說功能很強大。

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  MDX采用了按鍵式換擋模式,附近設計有實木儲物盒遮物蓋板也是內飾的一個亮點,采用了前后移動的方式。中央扶手為分層式設計,內部空間十分可觀,可以將小號手包直接放入。

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  在MDX的后排頭頂,廠家還設計有多媒體娛樂系統,并帶有無線遙控器。除此之外,謳歌MDX的后車門還帶有手動窗簾,提供后排的隱私度。MDX的后排地板處很平整沒有任何凸起。在后排空調出風口處,還設計有后排座椅的加熱開關鍵和多媒體音頻線接口。可以提供兩個耳機的連接。



  空間:7座設計,宜商宜家

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  謳歌MDX的車身尺寸很可觀,較長的軸距讓后排空間很寬敞,7座的設計也讓其實用性有了一定提升。無論商務談判還是家庭出游都可勝任。第三排座椅在不使用時可以放平,對行李箱的空間沒有影響。

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  得益于較長的車身,MDX的后備箱空間很寬敞。其擁有靈活多變的后備箱空間。第三排以及第二排的座椅均可完全放平。同時還可以在運送超長物品時保證乘客的乘坐空間。后備箱門帶有電動開關功能。

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  MDX的后排地板非常平整,為中間的乘客提供了不錯的腳部空間,中央扶手還帶有兩個水杯架。在實際的乘坐空間體驗上,身高1.80的體驗者前排頭部空間約一拳,第二排腿部約兩拳有余,頭部約一拳。第三排座椅乘坐時稍顯局促。



  駕駛:舒適度非常高,靜音效果良好

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  從MDX的動力總成來看,它的動力系統由一臺3.0L的V6發動機和三臺電機構成,整套驅動系統的綜合最大功率為240kW,相比搭載3.5L發動機的2014款車型而言動力方面有不小的提升。有意思的是,這套混合動力系統,恰恰還“決定”了MDX的驅動形式。這套名為“Sport Hybrid Super Handling-All Wheel Drive(SH-AWD)”的四驅系統,雖然也被簡稱為SH-AWD四驅系統,不過與傳統動力車型上的四驅系統相比卻有著很大的不同。因為它并不存在實體傳統軸,而是通過后輪的雙電機以實現四驅系統。

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  實際駕駛中,這臺謳歌MDX給人的感覺就是從容和舒適,方向盤使用了電子助力系統,在起步和泊車時,輕重處在剛好的程度。雖然車身重,但發動機在行駛中的平順性是其最大的優勢,無論堵車還是高速超車,都可以做到游刃有余。

大佬一樣的從容 試駕謳歌MDX

  在駕駛MDX的這些日子里,經過堵得水泄不通的北京早晚高峰路況、郊區非鋪裝路面及蜿蜒山路、高速路的駕駛,謳歌MDX給我留下了不錯的印象。舒適性和行車靜謐度絕對符合這個價位該有的水準。這臺車在高速巡航時更能體現他的魅力。MDX使用了前麥弗遜式獨立懸架,后多連桿獨立懸架,為全時四驅車型,在山路行駛中車身的穩定性和抓地力也表現的比較不錯。剎車的調教也偏重于舒適性,但并不神經質,前段不算軟。



  總結:

  新款的謳歌MDX更新了動力系統,3.0L的V6發動機和三臺電機在實際駕駛表現中仍然不錯,動力充盈。尤其是豐富的配置和安靜的駕駛氛圍讓這臺車給人留下了很好的印象。如果品牌的推廣力度再加大些,性價比再突出些,謳歌MDX會獲得更大的市場反應。
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  • 責任編輯:高旭
    關鍵詞:謳歌MDX 

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