體驗法國的浪漫設計 試駕雷諾科雷嘉

來自:萬車網    類型:原創    2019年04月05日 16:17
體驗法國的浪漫設計 試駕雷諾科雷嘉

   雷諾在華出售的車型大多都是SUV,畢竟現在SUV市場是十分火爆的。有很多人不清楚雷諾和日產的緊密合作,科雷嘉基于雷諾日產聯盟的CMF緊湊SUV平臺,同平臺的日產逍客與奇峻,在國內市場擁有頗高的市場認可度。他們有著同樣的底盤、空間、動力,下面讓我們來看一下2019款雷諾科雷嘉吧。

逍客的法國兄弟變帥了!試駕雷諾科雷嘉

   首先說下科雷嘉的產品信息,它12萬-20萬的售價范圍與逍客類似,但由于車身尺寸超過4米5,所以按定級來分,科雷嘉屬于緊湊級SUV,但同價位的本田XR-V是小型SUV,所以可以理解為買可科雷嘉是花小錢辦大事。

逍客的法國兄弟變帥了!試駕雷諾科雷嘉

逍客的法國兄弟變帥了!試駕雷諾科雷嘉

逍客的法國兄弟變帥了!試駕雷諾科雷嘉

逍客的法國兄弟變帥了!試駕雷諾科雷嘉

逍客的法國兄弟變帥了!試駕雷諾科雷嘉

體驗法國的浪漫設計 試駕雷諾科雷嘉

   外觀方面,科雷嘉的外觀融入了雷諾全新的家族語言,另外還推出了深藍色車漆。不規則中網進氣格柵很有個性,也是法國車喜歡的獨特設計語言。遠近光一體帶透鏡前大燈,配合C型LED光帶,點亮后很有質感。全新的輪轂樣式充滿動感,輪胎為規格為215/55 R18。

逍客的法國兄弟變帥了!試駕雷諾科雷嘉

逍客的法國兄弟變帥了!試駕雷諾科雷嘉

逍客的法國兄弟變帥了!試駕雷諾科雷嘉

逍客的法國兄弟變帥了!試駕雷諾科雷嘉

逍客的法國兄弟變帥了!試駕雷諾科雷嘉

  車身尺寸方面,科雷嘉的長寬高分別為4508*1836*1610mm,軸距為2645mm,整體尺寸與日產逍客相當,屬于主流合資緊湊級SUV水準。科雷嘉的車身側面線條較為飽滿動感,前后輪眉處隆起很有肌肉的力量感。而尾部也是十分厚實,給人不少安全感。全新設計的尾燈也是LED光源,結構十分美觀。碩大的雷諾標識和英文字母被安排在后尾門顯著的位置,辨識度很高。

逍客的法國兄弟變帥了!試駕雷諾科雷嘉

逍客的法國兄弟變帥了!試駕雷諾科雷嘉

逍客的法國兄弟變帥了!試駕雷諾科雷嘉

逍客的法國兄弟變帥了!試駕雷諾科雷嘉

  排氣管是隱藏在后保險杠內側的,后風擋玻璃上設計有小型尾翼作為裝飾。總的來說雷諾科雷嘉的尾部線條細膩,整體充滿美感,遠處看上去給人不少精致的感覺。

逍客的法國兄弟變帥了!試駕雷諾科雷嘉

逍客的法國兄弟變帥了!試駕雷諾科雷嘉

逍客的法國兄弟變帥了!試駕雷諾科雷嘉

體驗法國的浪漫設計 試駕雷諾科雷嘉

逍客的法國兄弟變帥了!試駕雷諾科雷嘉

   內飾方面,科雷嘉的內飾采用全黑配色,并使用了很多圓潤的弧線,這也是雷諾歷代車型喜歡的元素。三幅式方向盤擁有真皮包裹,手感舒適,并配有多功能按鍵。7英寸TFT彩色液晶儀表盤可選擇4種不同主題風格,配色豐富。

逍客的法國兄弟變帥了!試駕雷諾科雷嘉

   中控屏上的液晶屏尺寸中規中矩,搭載R-Link多媒體系統,其中包含了多媒體系統、車輛信息、App商店、藍牙電話、導航系統等功能,可以滿足日常的需求。科雷嘉還配備了Clean Air系統,能讓PM2.5維持在比車外還低的水平。

體驗法國的浪漫設計 試駕雷諾科雷嘉

體驗法國的浪漫設計 試駕雷諾科雷嘉

   在換擋桿后方,有驅動模式選項旋鈕,兩驅、自動模式及四驅鎖定三項可以根據需求隨時切換,非常方便操作。而電子手剎被設計在了旋鈕旁邊,需要注意的是,定速巡航功能按鍵以及限速控制按鍵被被設計在了電子手剎下方,而調節車速的按鍵則出現在較為常規的多功能方向盤上,這樣的設定需要一定的適應時間。

體驗法國的浪漫設計 試駕雷諾科雷嘉

   科雷嘉的前排座椅帶有加熱功能,按鍵開關被設計在中央扶手箱下,第一次使用需要熟悉其位置。

體驗法國的浪漫設計 試駕雷諾科雷嘉

體驗法國的浪漫設計 試駕雷諾科雷嘉

體驗法國的浪漫設計 試駕雷諾科雷嘉

體驗法國的浪漫設計 試駕雷諾科雷嘉

   科雷嘉很輕松就能找到舒適的坐姿,座椅舒適度繼承了日產的舒適性,具有不錯的支撐性和包裹性。后排座椅同樣舒適寬大,兩側帶有兒童安全座椅錨點。科雷嘉的后備箱空間為472L,后排座椅可4/6放倒,進行儲物空間延展。

體驗法國的浪漫設計 試駕雷諾科雷嘉

   動力操控方面:科雷嘉采用了與全新逍客相同的代號MR20的2.0L缸內直噴發動機,壓縮比達到11.2,可使用92號無鉛汽油。最大功率110kW/6000rpm,最大扭矩200N m/4500rpm,先進的發動機技術帶來了非常不錯的賬面數據。全系使用的是新一代Xtronic CVT 無級變速器,可以模擬7速手自一體功能。懸掛結構與日產保持一致,同樣采用了前麥佛遜式、后多連桿式獨立懸架,而且后懸架上擺臂使用了鋁合金材質。

體驗法國的浪漫設計 試駕雷諾科雷嘉

   雷諾科雷嘉先期推出的車型全部采用了2.0L直噴發動機+CVT模擬7速變速箱的動力組合,發動機最大輸出功率為110kW,峰值扭矩為200Nm。科雷嘉起步時的油門響應并不是那么靈敏,別想著一給油就能沖出多遠的距離,但在轉速上升之后,車輛的加速力也會隨之變得更加充沛,這也能讓你感受一把在車流中穿梭的快感。

體驗法國的浪漫設計 試駕雷諾科雷嘉

   科雷嘉采用的前麥弗遜,后多連桿式獨立懸架,日常駕駛所經過的細小顛簸路面引起的車身震動,它都能很好地過濾掉。懸掛的調校偏硬,因此即使在速度較快的情況下轉向也不會產生過于明顯的傾斜,配合車身的高強度鋼材材料,科雷嘉的操控感可以說是同級別SUV車型中比較出眾的。

   總結:

   科雷嘉經過了中期改款后質感上有了很大的提升,外觀更加時尚,配置更加豐富,多媒體系統也更智能,更符合年輕人的需求也走在了同級車的前沿。如果想經濟實惠的價錢買大塊頭的SUV,它是個好選擇。
本文導航

相關問題

  • 你不知道? 車知道 ^_^
  • 問題補充(選填)

共有37條評論  查看全部 >

網友評論僅供其表達個人看法,并不表明萬車網立場

  • 0/150
  • 用戶名: 匿名 忘記密碼 | 注冊
  • 密碼:
  • 驗證碼: 看不清? 點擊更換!   換一換

萬車知道精彩問題推薦 我要提問>>    更多>>

十或更好1手APP下载 月嫂培训机构怎么赚钱 网易帮人打游戏赚钱 点击阅读能赚钱吗 画油画的怎样赚钱 股票赚钱宝 配资 期货短线是赚钱就走吗 问道手游手游商人怎么赚钱之道 套圈套人民币赚钱吗 业余 赚钱 编程 老公不愿出门赚钱 2016赚钱的直播公司 全家加盟店赚钱么 孩子什么行业最赚钱 下载人数少的看视频app赚钱 游戏体验员手机app赚钱吗 女人当鸡能赚钱吗